Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT käigukasti traktoripea

TheSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT käigukasti traktoripeaintegreerib täiustatud jõuülekande koordineerimise Sinotruk MC13H.54-61 mootori ja ZF 12TX2620TD AMT käigukasti vahel, tagades stabiilse käiguvahetusloogika, parema kütusesäästu ja vähendatud juhi töökoormust pikamaa kaubavedudel.

Klahvi konfiguratsioon

Traktoripea ZZ4186W361HF1B on ehitatud 3600 mm teljevahega 4x2 veovormile, mis on optimeeritud maanteelogistika ja piirkondlike jaotusvõrkude jaoks. Selle AMT-süsteem asendab traditsioonilist käsitsi käiguvahetust, parandades erinevate juhi oskuste tasemete tööjärjekindlust.

Mootor ja jõusüsteem

Sõiduk on varustatud diiselmootoriga Sinotruk MC13H.54-61:

• Mootori töömaht: 13,02L reas 6-silindriline
• Maksimaalne võimsus: 400 kW / 540 hj
• Heitkoguste standard: Hiina VI
• Kütuse tüüp: diisel
• Stabiilne pöördemoment suure koormuse veojõu tagamiseks

See konfiguratsioon tagab, et ZZ4186W361HF1B käigukasti traktoripea säilitab ühtlase tõmbejõu alla 35 tonni veojõu kogumassi.

Jõuülekandesüsteem (ZF AMT Advantage)

ZF 12TX2620TD AMT käigukast on üks peamisi eeliseid:

• 12 käiku edasi + 4 tagasikäiku
• AMT intelligentne käiguvahetusloogika
• Vähendab juhi väsimust pikamaaliinidel
• Optimeeritud käiguvahetusaeg kütusesäästlikkuse tagamiseks

Manuaalkäigukastiga võrreldes võib AMT-tehnoloogia sõltuvalt teeoludest ja sõidukäitumisest tavaliselt vähendada kütusekulu 3–5%, alandades otseselt sõidukipargi kasutuskulusid.

Miks valivad laevastikud TCO optimeerimiseks AMT?

Kuidas teebSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT käigukasti traktoripeaautopargi tegevuskulusid vähendada?

Transmissioonitraktoripea kulueelis ei seisne mitte ainult kütusesäästuses, vaid ka täielikus elutsükli efektiivsuses.

Peamised TCO (kogu omamiskulu) eelised:

• Arukas käiguvahetus vähendab tarbetut pöörete arvu kõikumist
• Madalam kütusekulu võrreldes manuaalkäigukastiga autoparkidega
• Vähendatud siduri kulumine ja hooldussagedus
• Parem tööaeg tänu käigukasti stabiilsele tööle
• Autopargi laiendamiseks on väiksemad juhikoolituse kulud

Logistikaettevõtete jaoks, kes käitavad mitut üksust, koguneb see sääst märkimisväärselt pikaajaliste lepingute ja suure läbisõiduga marsruutidel.

Juhi mugavus ja ohutustehnika

Kaasaegsed autopargid seisavad silmitsi juhtide nappuse ja säilitamise väljakutsetega. Käigukasti traktoripea tegeleb sellega otse:

• AMT-süsteem vabastab vasaku jala ja parempoolse käigu kasutamise
• Vähendab väsimust pikamaa maanteesõidul
• Kõrge katusega kabiin mõeldud 3 reisijale
• Poolvedrustusega istmed suurendavad mugavust
• Madalam veamäär võrreldes käsitsi käiguvahetusega

Väsimust vähendades parandab süsteem kaudselt liiklusohutust ja vähendab inimtegevusest tingitud õnnetuste tõenäosust.

Šassii, teljed ja koormuse jõudlus

Fumin integreerib oma teljetootmise teadmised sõiduki konstruktsiooni:

• Esisild: 7,1-tonnine kandik esisild
• Tagatelg: MAN 13 tonni tagasild
• Esiosa lubatud koormus: 6500 kg
• Tagumine lubatud koormus: 11 500 kg
• Sadul: 50 sadul
• Vedrustus: 2/4 lehtvedrusüsteem

Need komponendid tagavad, et Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT käigukasti traktoripea püsib rasketes kaubaveotingimustes stabiilsena.

Tehniliste spetsifikatsioonide tabel

Rakenduse stsenaariumid

Käigukasti traktoripea sobib:

Selle stabiilne kütusesäästlikkus ja automatiseeritud käiguvahetussüsteem muudavad selle ideaalseks standardiseeritud sõidukipargi toimingute jaoks.

Hooldus ja töökindlus

Fumini tootmissüsteem tagab järjepideva kvaliteedikontrolli:

See tagab, et Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT käigukasti traktoripea töötab usaldusväärselt ka pidevas raskes kasutuses.

KKK

Q1: Kas AMT sobib uutele draiveritele?

Jah. AMT-süsteem vähendab käsitsi juhtimise keerukust, muutes käigukasti traktoripea käsitsemise lihtsamaks ja vähem kogenud juhtide jaoks ohutumaks.

Q2: Mis on kütuseeelis manuaalkäigukastiga võrreldes?

Tavalistes autopargi tingimustes võivad AMT-süsteemid optimeeritud käiguvahetuse loogika abil saavutada kütusesäästu ligikaudu 3–5%.

Q3: kas see veok suudab toime tulla raskete pikamaavedudega?

Jah. 35-tonnise veojõu ja 540 hj mootori võimsusega on see mõeldud pikamaa- ja raskeveoliste logistika jaoks.

Q4: Mis on hooldusnõue?

Käigukast vähendab siduri kulumist, vähendades hooldussagedust ja parandades masinapargi tööaega.

TheSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT käigukasti traktoripeaühendab võimsuse, automatiseerimise ja konstruktsiooni vastupidavuse, et toetada kaasaegseid tõhususele ja kulude vähendamisele keskendunud logistikaparke.

Integreeritud AMT ülekandesüsteemi, suure võimsusega mootori ja optimeeritud teljekonstruktsiooniga käigukasti traktoripea tagab ühtlase jõudluse ka nõudlikes transporditingimustes.

Ülemaailmsete edasimüüjate ja autopargi operaatorite jaoks pakub Tractor Head tasakaalustatud lahendust kütusesäästlikkuse, juhi mugavuse ja pikaajalise töökindluse vahel.