Sinotruki raskeveokite kütusetüüpi diisellogistikasõiduk

Fumin on usaldusväärne ülemaailmne tarnijaSinotruki raskeveokite kütusetüüpi diisellogistikasõiduk, pakkudes rahvusvahelisele turule kvaliteetseid transpordivahendeid. Asume Shandongis, kasutame usaldusväärsete raskeveokite tarnimiseks sügavaid tööstuse teadmisi ja kindlaid tootmisstandardeid. Keskendudes jõudlusele ja vastupidavusele, on see Sinotruki mudel loodud silma paistma nõudlikes logistikajaotusstsenaariumides, mida toetab Hiina riikliku raskeveokite kontserni täiustatud tehnika.

Võimsus ja jõuülekande tõhusus

Selle sõiduki tuum seisneb selle tohutus võimsuses, mis on spetsiaalselt loodud raskeveo tõhustamiseks. Sinotruki raskeveokite kütusetüüpi diisellogistikasõiduk kasutab MC13.540-50 mootorit, mis paistab silma kõrge termilise kasuteguri ja tugeva võimsuse poolest.

• Mootori tehnilised andmed:6-silindriline reasdiiselmootor töömahuga 10,518L.

• Toimivus:540 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 2100 N·m, mis tagab erakordse ronimis- ja kiirendusvõime.

• Pöördemomendi omadused:Maksimaalne pöördemoment saavutatakse madalal vahemikus 1000-1400 p/min, tagades maksimaalse tõmbejõu täpselt siis, kui seda raskete koormuste korral vaja on.

• Edasikandumine:Varustatud HW25712XSTL manuaalkäigukastiga, millel on 12 edasi- ja 2 tagasikäiku, mis võimaldavad täpset juhtimist erinevates liiklusoludes.

Tehnilised andmed ja jõudlusandmed

Järgmises tabelis on esitatud meie lipulaeva logistikasõiduki terviklik konfiguratsioon:

Operatiivne ROI ja logistikaefektiivsus

TheSinotruki raskeveokite kütusetüüpi diisellogistikasõidukei ole ainult transpordi vara; see on kasumit teeniv tööriist, mis on loodud pikaajaliseks logistikaoperatsiooniks.

• Vähendatud tegevuskulud:Kõrge kasuteguriga MC13.540-50 mootori jõudlus tagab maksimaalse pöördemomendi madalatel pööretel, vähendades oluliselt kütusekulu tonnkilomeetri kohta.
• Kõrge edasimüügiväärtus:Sinotruki tugev mehaaniline disain ja laialdaselt kättesaadav varuosade ökosüsteem tagavad tugevama jääkväärtuse võrreldes konkurentsivõimeliste logistikasõidukitega.
• Hoolduse lihtsus:Manuaalne 12-käiguline käigukast (HW25712XSTL) minimeerib elektroonika keerukust, vähendades põlluhoolduskulusid ja seisakuid.

Miks on 6X4 ajamiga konfiguratsioon tänapäevase logistika jaoks ideaalne?

6X4 ajami konfiguratsioon on Sinotruki raskeveokite kütusetüüpi diisellogistikasõidukite tööstusstandard, kuna see maksimeerib veojõudu ja kaalu jaotust. Kasutades kahte vedavat tagasillat, juhib sõiduk tõhusalt 40-tonnist pukseerimismassi, tagades jõu tõhusa ülekandumise teepinnale. See vähendab rehvide kulumist, parandab kütusesäästlikkust ja tagab ülima stabiilsuse maanteedel kaubaveo marsruutidel või tööstuslogistika tsoonides liigeldes.

Šassii ja vedrustuse ehitus

Logistika töökindlus sõltub šassii stabiilsusest, eriti kuni 40-tonnise pukseerimismassi käsitsemisel. Sellel on kõrgelt konstrueeritud vedrustussüsteem, mis tasakaalustab mugavust kandevõimega.

• Esitelje koormus:Kandevõime kuni 7000 kg, mida toetavad töökindlad lehtvedrud.

• Tagasilla koormus:18000 kg (kaheteljeline rühm) kandevõime, kasutades täiustatud turvapatjade vedrustussüsteemi.

• Sõidu kvaliteet:Tagumise turvapadja vedrustus tagab suurepärase löögisummutusvõime, kaitstes tundlikku lasti transpordi ajal ja pikendades šassii konstruktsiooni eluiga.

Tehnilise jõudluse analüüs

Sinotruki raskeveokite kütusetüüpi diisellogistikasõiduk on loodud suure intensiivsusega logistika jaoks. Pakutud konfiguratsiooni põhjal sõltuvad selle töö tõhusus järgmistest tehnilistest parameetritest:

• Jõuülekande sünergia:Sinotruk MC13.540-50 mootori ja HW25712XSTL manuaalkäigukasti kombinatsioon tagab optimaalse pöördemomendi edastamise (2100 N·m) laias pööretevahemikus (1000-1400 p/min). See konfiguratsioon on spetsiaalselt optimeeritud suure koormuse vedamiseks ja stabiilseks maanteel jaotamiseks.

• Šassii ja kandevõime:Lubatud tagatelje koormusega 18 000 kg ja pukseerimismassiga 40 tonni, sõiduki raam on kavandatud säilitama konstruktsiooni terviklikkust täiskoormusel. Vedrustussüsteem, millel on 2/- esilehtvedru ja kaheksa turvapadja tagavedrustus, suurendab oluliselt kandevõimet ja löögisummutust tundliku logistikakaubaveo puhul.

• Liikuvus ja juhitavus:Vaatamata oma 25-tonnisele kogumassile saavutab sõiduk maksimaalseks kiiruseks 89 km/h, tasakaalustades kiire jaotamise vajadused ohutute raskeveokite tööstandarditega. 3225+1350mm teljevahe annab stabiilse platvormi 7,12-meetrisele kerepikkusele, tagades suurepärase manööverdusvõime logistikasõlmedes.

Toimimise tipptase ja ülemaailmne pakkumine

Eksperdina auto- jahaagise osadtööstuses tagab Fumin, et kõik Sinotruki raskeveokite kütusetüüpi diisellogistikasõidukid vastavad rahvusvahelistele heitestandarditele (National V) ja jõudlusnõuetele. Mõistame, et sõidukipargi haldajad nõuavad sõidukeid, mis minimeerivad seisakuid ja maksimeerivad ROI-d. Kombineerides 540 hj jõudlust 12-käigulise käigukastiga, pakume logistikasõidukit, mis on nii piisavalt võimas raskete koormate jaoks kui ka piisavalt tõhus kulutundlike jaotusteede jaoks. Võtke meie logistikaspetsialistidega ühendust juba täna, et arutada oma sõidukipargi nõudeid ja tagada nende suure jõudlusega raskeveokite üksuste tarnimine.

Logistika ja ekspordi tugi

• Kvaliteedivastavus:Täielikult vastavuses riiklike V emissioonistandarditega, sobib rahvusvahelistele sihtturgudele.
• Toitevõimsus:Kasutades Yuantu Internationali tugevat tarneahelat, juhime iga-aastast ekspordimahtu 2000+ ühikut, tagades õigeaegse tarne suuremahuliste laevastiku uuendamise jaoks.
• Müügijärgne garantii:Fumin pakub igakülgset tehnilist tuge, sealhulgas varuosade olemasolu MC13 mootoriseeria ja HW25712XSTL käigukasti jaoks.