Sinotruki kalluri sõidurežiim 6X4

TheSinotruk 6x4 kallur Hiinast Fumin on esmaklassiline raskeveokite kaevandus- ja ehitustranspordisõiduk, mis on varustatud suure võimsusega 540 hj MC13 mootoriga ja 12-käigulise manuaalkäigukastiga. See on täppisprojekteeritud suure kandevõimega operatsioonide jaoks avatud kaevandusaladel, infrastruktuuri ehitamiseks ja hulgilogistika jaotamiseks.

Tugevdatud 6x4 jõuülekandega mudelil on täiustatud šassii seadistus koos eesmiste paarileheliste vedrudega ja 8-turvapadjaga tagumine vedrustussüsteem. See esmaklassiline konfiguratsioon pakub erakordset tagasilla stabiilsust, veojõudu ja suurepärast lastikaitset ebatasasel maastikul, nagu karjäärid, kaevandused ja keerulised pinnase teisalduskohad.

See 540 hj mudel on ülemaailmsel kasutatud raskeveokite turul väga nõutud tänu oma konstruktsiooni vastupidavusele, tugevale suure pöördemomendiga mootori jõudlusele ja suurepärasele kuluefektiivsusele võrreldes äsja toodetud sõidukipargi varadega.

Levinud ostjate küsimused:See veok sobib ideaalselt raskete materjalide logistika- ja kaevandusprojektide jaoks, mis nõuavad ranget vastavust, 25-tonnist täismassi ja konstrueeritud 40-tonnist pukseerimisvõimet. Võrreldes uute Euroopa või Jaapani mudelitega võimaldab see oluliselt säästa kapitalikulusid, tagades samal ajal autopargi pideva tööaja ülemaailmse varuosade kättesaadavuse kaudu.

Peamised faktid lühidalt

• Mootori mudel:Sinotruk MC13.540-50 (540 hj, Common Rail SCR)
• Ajami tüüp:Tugev 6x4 tandemsild koos 8-turvapadjaga tagavedrustusega
• Edasikandumine:HW25712XSTL 12-käiguline manuaalkäigukast (12 edasi, 2 tagasi)
• Peatamise profiil:Ees 2-lehelised paraboolvedrud / taga 8 turvapatja
• Max täismass (GVWR):25 tonni
• Maksimaalne pukseerimisvõime:40 tonni
• Peamised rakendused:Kaevandamine, infrastruktuuri arendamine, raskete täitematerjalide transport, puistelogistika
• Heitkoguste standard:Euro V (National V) — vastab täielikult suurematele rahvusvahelistele turgudele

Mis on Sinotruk 6X4 kallur?

See konkreetne mudel on eliittasemel raskeveokite kallur, mis on ehitatud rahvusvaheliselt tõestatud Sinotruki raskeveokite platvormile. See on loodud liiva, kruusa, kivi, maagi ja tööstuslike ehitusmaterjalide intensiivseks vedamiseks. 6x4 jõuülekanne tagab maksimaalse veojõu täisvertikaalsete koormuste korral, samas kui 540-hobujõuline jõuülekanne tuleb hõlpsasti toime järsu tõusuga sügavates süvendites ja pikkadel transporditeedel.

Miks valida kasutatud seade?Fumini kasutatud Sinotruk 6x4 kallurautod läbivad põhjaliku konstruktsiooni ja mehaanilise uuenduskuuri, mis võimaldab kuni 70% kapitalikulude kokkuhoidu võrreldes uhiuute seadmetega – ohverdamata tehnilist jõudlust, töökindlust või töökoha tootlikkust.

Tüüpilised rakendused ja tööstsenaariumid

• Kaevandamine ja kaevandamine:Raske katte, toores söe ja purustatud maagi vedamine mööda sillutamata veo teid.
• Tsiviilehitus:Suuremahuline pinnase teisaldamine, objekti kaevetööde tagasitäitmine ja suuremahuline kruusavedu.
• Infrastruktuuri arendamine:Nõudlikud toimingud maanteevõrkudes, sildade ehitamisel, tammidel ja sadamate taastamisel.
• Hulgilogistika jaotus:Raske materjali ülekandmine ja tegevuskohtadevaheline tööstuslogistika piirkondlike jaotuskeskuste vahel.
• Reaalmaailma kasutamine:Edukalt kasutusele võetud kullakaevandustes Ghanas, söekaevandustes Indoneesias ja riiklikes maanteede ehitusprojektides Kasahstanis.

Miks seda veokit ülemaailmsetel turgudel laialdaselt kasutatakse?

Sinotruk 6x4 540HP kallurveok domineerib rahvusvahelisel kasutatud rasketehnika turul, kuna see tasakaalustab sujuvalt tohutut võimsust, konstruktsiooni pikaealisust ja odavat hooldust. Võrreldes Euroopa alternatiividega pakub see oluliselt madalamaid soetusläve ja osade kohest täitmist, tagades autopargihalduritele kiire varade ROI.

Kulude eeliste võrdlus:

• Soetusmaksumus:Ligikaudu 40–50% võrreldavatest kasutatud Volvo või Scania mudelitest.
• Hoolduskulu:Originaalkomponendid on 60-70% soodsamad kui Euroopa kaubamärgid.
• Tarneahela autopargi tugi:OEM-i ja järelturu komponentide täielik saadavus on tagatud Fumini otsekanalite kaudu.

Tehnilised andmed

Ülevaatus ja range kvaliteedikontroll

Täieliku välivalmiduse tagamiseks läbib iga kasutatud Sinotruk 6x4 kallur enne meresadama lähetamist põhjaliku diagnostilise testimise. Meie sertifitseeritud raskeveokite mehaanikud hindavad täielikult mootori võimsust, hüdraulilisi tõstukeid, käigukasti vedeliku sünkroniseerimist ja pidurdamise terviklikkust.

Tarneahela läbipaistvuse tagamiseks on rahvusvahelistele ostjatele täielikult saadaval ametlikud tarneeelse kontrolli (PSI) dokumendid, täielikud kolmandate osapoolte aruanded ja reaalajas mootori töövideod.

Fumini tehniline 12-punktiline kontrollnimekiri sisaldab:

• Mootori silindrite kompressiooni ja ühisanum õlirõhu diagnostika.
• Käigukasti sünkroonimine ja manuaalse käiguvahetuse sujuvuse kontrollimine.
• Hüdraulilise tühjendussilindri rõhu ja täispikendusega tõstekatsed.
• Kaheteljelise pidurisüsteemi õhurõhu püsivuse test (24-tunnine kontroll).
• Šassii raami sirguse, pingetaluvuse ja keevisõmbluse konstruktsiooni terviklikkuse ülevaade.
• Tagumise 8-turvapadja elektrooniline nivelleerimine ja täiturõhu kalibreerimine.
• Rehvi mustri sügavuse analüüs ja struktuurse randi seisukorra hindamine.

Teave Fumin Heavy Machinery kohta

Fumin on Hiinas asuv tootja ja kaupleja, kes on spetsialiseerunud ekspordiks valmis olevatele raskeveokitele ja inseneriseadmetele. Peakorter asub Liangshani majandusarengu tsoonis (Hiina juhtiv raskemasinate ökosüsteem) ning kasutame 15+ aastat sektoriteadmisi, et tarnida sertifitseeritud seadmeid, originaalseadmete tootjate varuosade tuge ja turvaline merelogistika.

Miks tööstusostjad Fuminiga koostööd teevad:

• Strateegiline keskus:Asub Liangshani majandusarengu tsoonis — Hiina tööstusliku tootmise ja veoautode turustuskeskuses.
• Tõestatud mastaapsus:Aastane ekspordivõimekus üle 2000+ raskeveo- ja ehitusüksuse.
• Globaalne jalajälg:Kinnitatud ekspordirekord, mis hõlmab 30+ riiki 5 kontinendil.
• Toote elutsükli tugi:24/7 tehniline konsultatsioon, tehniline nõustamine ja koheneHaagise osad / Varuosad telghankimine.
• Paindlikud maksetingimused:Kontrollitud töötlemine T/T, L/C ja Western Unioni kaudu.

Küsi hinda ja ülevaatuse video

Võtke ühendust meie tööstusliku müügi insenerilauaga, et saada:

• Reaalajas kohandatud ekspordipakkumine (FOB / CIF sihtport)
• HD-mootori käivitamise, tühikäigul käimise ja sõidu demonstratsioonivideod
• Ametlikud tarneeelse tehnilise kontrolli aruanded
• Praegune meretranspordi transpordikulude maatriks teie riiki

⏰ Laohoiatus:Selle kõrge spetsifikatsiooniga 540 hj mudeli järele on suur nõudlus – meie praeguses laohoones on **3 ühikut** saadaval koheseks ekspordiks. 48 tunni jooksul saabunud päringud saavad testimise ja laevateede eelisjärjekorra.

📞 B2B hankepäringutele kiire vastus 2 tunni jooksul.

E-post: admin@fhtrailer.com
WhatsApp: +86-13562720322
Tööaeg:Esmaspäevast laupäevani, 8.00–18.00 (Hiina standardaeg, UTC+8)

👉 Saatke päring kohe

Korduma kippuvad küsimused

Kui suur on Sinotruk 6x4 540HP kalluri kütusekulu?

Kütusekulu on tavaliselt keskmiselt 35–45 liitrit 100 km kohta, olenevalt kandevõime kaalust, koha kaldest ja pinnasetingimustest. Integreeritud MC13 mootor kasutab Common-Rail tehnoloogiat, et parandada kütusesäästlikkust ligikaudu 8% võrreldes traditsiooniliste mootoriplatvormidega samaväärse töökoormuse korral.

Kas ma saan taotleda sõltumatut kolmanda osapoole ülevaatust enne ookeanisaatmist?

Jah, absoluutselt. Fumin toetab ja hõlbustab täielikult sõltumatuid tehnilisi ülevaatusi. Ostjad võivad sõlmida lepingu kolmandate isikute rahvusvaheliste testimisagentuuridega, nagu SGS, Bureau Veritas (BV) või mis tahes sõltumatu kohaliku inspektoriga, et kontrollida sõiduki seisukorda meie tehases enne laadimist.

Mis on ekspordivalmis raskeveoki eeldatav tarneaeg?

Transiidi ajagraafikud sõltuvad meresõidu sihtkohast. Tüüpilised mereveo kestused Hiina sadamatest on: 15-25 päeva Kagu-Aasias, 25-35 päeva Aafrikas ja Lähis-Idas ning 30-45 päeva Lõuna-Ameerika suuremates sadamates. Täpne laevade ajakava on esitatud koos meie esialgse CIF-pakkumisega.

Kas pakute tehnilist garantiid või ostujärgset tuge?

Jah. Fumin annab mootoriplokile ja ülekandesüsteemile 3-kuulise või 3000 km põhikomponendi garantii. Lisaks pakume ööpäevaringset tehnilist nõustamist WhatsAppi/e-posti kaudu ja tagame eluaegse eelisjuurdepääsu meie laos olevatele originaalseadmete tootjate varuosadele.

Kuidas kontrollida konkreetse kasutatud seadme tegelikku läbisõitu ja kasutustunde?

Usume varade absoluutsesse läbipaistvusse. Iga saadaoleva Sinotruk 6x4 kalluriga on kaasas selle kontrollitud ajalugu, milles on üksikasjalikult kirjeldatud varasemat kasutust (tavaliselt 1–2 ettevõtte masinaparki) ja autentseid töötunde (tavaliselt vahemikus 8000 kuni 15 000 tundi). Täielikke loginäidud jagatakse videoringi käigus.