English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 
ภาษาไทย
Parameetrilise variandi tehnoloogia rakendamine poolhaagise osade jaoks
2023-05-09
Poolhaagise osad on sõiduki kere põhiosad, mis peavad vastama paljude aspektide jõudlusnõuetele ning vastama teatud eeskirjadele ja tunnustatud standarditele. Varem pöörasid Hiina poolhaagiste osad kodumaise aspekti puhul sageli tähelepanu ainult toote enda geomeetrilisele kujule, mõõtmete tolerantsile, tootekontseptsiooni puudumisele, tegelikkusele, töötlemiskeskkonnale, materjali seisundile ja muudele integreeritud kaalutlustele, mille tulemuseks on mõned vead lokaliseerimise katsetootmise protsessis.
Võttes näiteks ettevõtte poolhaagiste varuosade aktsiaseltsi teljeseeria tooted, siis hetkel, kiires arengus, on ettevõttel kaubaturul palju tellimusi, erinevatel kasutajatel on erinevad nõudmised toodetele ja mudelitele. ja spetsifikatsioonid, nii et toote uurimis- ja arendustegevuse võime ei suuda sammu pidada. Tootearenduses on täiustatud tehniliste vahendite vähesuse tõttu joonistamise projekteerimistööd rasked, korduv töö, pikk uurimis- ja arendustsükkel, projekteerimine tugineb peamiselt disainerite kogemustele, teadusliku analüüsi, arvutamise ja optimeerimise puudumine, projekteerimine. vead toovad sageli kaasa jooniste muutmise tootmisprotsessis, mille tulemuseks on tarbetuid kadusid, nagu jäätmed ja ümbertöötlemine.
Selle valdkonna teadus- ja arendustegevuse tase võrreldes arenenud riikidega vajab poolhaagiste põhiosade (nagu varrukad, tugi, vedrustus, veoiste ja veopoldid) projekteerimisel ja valmistamisel teadusuuringuid ja tehnilist arendustööd, jne), tõstame meie tehnilist taset poolhaagiste osade projekteerimisel ja valmistamisel.
Praegu jääb ettevõtte teljeseeria projekteerimismeetod endiselt käsitsi arvutamisele, mistõttu projekteerimise täpsus ja efektiivsus on oluliselt vähenenud. Telgede projekteerimine on väga kogemuslik tööstusharu ning projekteerijate pikaajalise töö käigus kogutud kogemused ja teadmised mängivad sildade projekteerimise protsessis väga olulist rolli. Kuigi CAX-tehnoloogiat rakendatakse üha laiemalt, on CAX-tehnoloogia praegu siiski valdavalt arvutipõhisel tasemel ning tootearenduseks mõeldud CAX-tehnoloogiat on keeruline intelligentse disaini tasemele tõsta. Seda hüpet saab teostada tehisintellekti ja inseneriteadmiste kaudu. Selle saavutamiseks looge automaatne projekteerimissüsteem (teadmistepõhine tehnika). Käesolevas artiklis integreeritakse arvutipõhise telgede projekteerimise tarkvara arendamise kaudu parameetrite variatsiooni projekteerimise tehnoloogia automaatse projekteerimise modelleerimise protsessi ja mudeli põhjal luuakse automaatse koostesüsteemi raamistik. Lähtuvalt raamistiku kirjeldusest ja analüüsist esitatakse prototüüpsüsteem ning kirjeldatakse selle juurutamise protsessi.
1. Parameetrilise variandi kavandamise aluspõhimõte
Variatsioondisain on sarnaste näidete valimine ning nende muutmine ja täiustamine, lähtudes algse disaini põhiprintsiipide ja struktuuriliste omaduste hävitamisest. Variatsioonidisaini teostamisel lammutatakse esmalt kasutaja nõuded või projekteerimisülesanded, et saada toote põhilised funktsionaalsed põhimõtted ja põhilised toimivusparameetrid. Algoritmi -definite järgi sobitatakse need põhilised jõudlusparameetrid tehingu omaduste tabelis olevate parameetritega ja eksemplari teegist otsitakse kõige sarnasemaid eksemplare. Ekstraktige sarnane eksemplar, vaadake optimeerimisarvutuse tulemust ja muutke eksemplari selle põhjal vastavalt kasutajate nõuetele.
Modifikatsiooni käigus võib see olla lihtne osa suuruse muutmisest ja täpselt samasugune struktuur, mis kuulub toote spetsifikatsioonide muutmise juurde, saab realiseerida läbi parameetrilise osa mudeli võib olla ka toote mudeli muutmine , sel ajal toimub toote struktuuri kohalik muutus, samal ajal võib muutuda ka suurus, see tuleb realiseerida osade stabiilse vastastikuse kombinatsiooniga tegelikul küljel. Detaili konstruktsioonivormi või geomeetrilise suuruse muutmisel muutub osade vahetumisel ka kogu koost, sest detailide vahel ei eksisteeri mitte ainult mõõtmete seose seos, vaid ka varjatud koostepiirangu seos (sh asendi seos, ühendusseos, liikumine seos jne) ja koostemudel ei ole praegu hävitatud.
Variatsiooniprotsessis tuleks esmalt arvesse võtta koostemudeli põhilisi koosteseoseid ja koostepiiranguid ning samal ajal analüüsida muudetud koostu koostejõudlust. Tulenevalt meeldetuletusreeglitest ja teadmistest tuleks hinnata ja otsustada montaaži jõudlust. Vajadusel teostatakse inimese ja masina interaktsiooni ning koostemudeli iseõppimisfunktsiooni kaudu täiustatakse pidevalt reegleid ja teadmisi ning lõpuks saadakse varianttulemused. Kooste jõudluse analüüsi käigus võidakse genereerida uusi reegleid ja teadmisi, mis tuleks salvestada koostereeglite baasi ja teadmistebaasi. Kuna variatsiooniprotsessis võib esineda mõningaid Uue Testamendi koostesuhete salajasi kokkupanekupiiranguid, uuendatakse montaaživormi needust pidevalt ja järgmine variatsioon viitab uuele koostemudelile. Variatsiooni tulemus tuleks sisestada ka eksemplari teeki uue eksemplari märgina.
Poolhaagise osade parameetrilise variatsiooni projekteerimissüsteem on omamoodi tarkvara, mis võimaldab realiseerida spetsiaalselt poolhaagise osade jaoks välja töötatud koostejoonise parameetrilise variatsiooni disaini. Tarkvara keeleprogrammeerimise abil poolhaagise osade vahelise koostepiirangute kindlakstegemiseks, ettevõtted peavad sisestama ainult vajalikud parameetrid vastavalt kliendi vajadustele, seda saab juhtida tarkvaragraafika, lõpliku modifitseeritud koostu joonise väljund CAD-liidese kaudu, trükiseadmed võivad tegeliku töö juhtimiseks insenerijoonisest välja jääda. Muidugi, enne tarkvara väljatöötamist peaks see olema tasuvus, turunõudlus, tootmismaht ja kuluhinnangud ning teostatavusanalüüs. Kogu variatsiooniprotsessis olev tootemudel on samuti dünaamiline mudel.
Poolhaagise osad on sõiduki kere põhiosad, mis peavad vastama paljude aspektide jõudlusnõuetele ning vastama teatud eeskirjadele ja tunnustatud standarditele. Varem pöörasid Hiina poolhaagiste osad kodumaise aspekti puhul sageli tähelepanu ainult toote enda geomeetrilisele kujule, mõõtmete tolerantsile, tootekontseptsiooni puudumisele, tegelikkusele, töötlemiskeskkonnale, materjali seisundile ja muudele integreeritud kaalutlustele, mille tulemuseks on mõned vead lokaliseerimise katsetootmise protsessis.
Võttes näiteks ettevõtte poolhaagiste varuosade aktsiaseltsi teljeseeria tooted, siis hetkel, kiires arengus, on ettevõttel kaubaturul palju tellimusi, erinevatel kasutajatel on erinevad nõudmised toodetele ja mudelitele. ja spetsifikatsioonid, nii et toote uurimis- ja arendustegevuse võime ei suuda sammu pidada. Tootearenduses on täiustatud tehniliste vahendite vähesuse tõttu joonistamise projekteerimistööd rasked, korduv töö, pikk uurimis- ja arendustsükkel, projekteerimine tugineb peamiselt disainerite kogemustele, teadusliku analüüsi, arvutamise ja optimeerimise puudumine, projekteerimine. vead toovad sageli kaasa jooniste muutmise tootmisprotsessis, mille tulemuseks on tarbetuid kadusid, nagu jäätmed ja ümbertöötlemine.
Selle valdkonna teadus- ja arendustegevuse tase võrreldes arenenud riikidega vajab poolhaagiste põhiosade (nagu varrukad, tugi, vedrustus, veoiste ja veopoldid) projekteerimisel ja valmistamisel teadusuuringuid ja tehnilist arendustööd, jne), tõstame meie tehnilist taset poolhaagiste osade projekteerimisel ja valmistamisel.
Praegu jääb ettevõtte teljeseeria projekteerimismeetod endiselt käsitsi arvutamisele, mistõttu projekteerimise täpsus ja efektiivsus on oluliselt vähenenud. Telgede projekteerimine on väga kogemuslik tööstusharu ning projekteerijate pikaajalise töö käigus kogutud kogemused ja teadmised mängivad sildade projekteerimise protsessis väga olulist rolli. Kuigi CAX-tehnoloogiat rakendatakse üha laiemalt, on CAX-tehnoloogia praegu siiski valdavalt arvutipõhisel tasemel ning tootearenduseks mõeldud CAX-tehnoloogiat on keeruline intelligentse disaini tasemele tõsta. Seda hüpet saab teostada tehisintellekti ja inseneriteadmiste kaudu. Selle saavutamiseks looge automaatne projekteerimissüsteem (teadmistepõhine tehnika). Käesolevas artiklis integreeritakse arvutipõhise telgede projekteerimise tarkvara arendamise kaudu parameetrite variatsiooni projekteerimise tehnoloogia automaatse projekteerimise modelleerimise protsessi ja mudeli põhjal luuakse automaatse koostesüsteemi raamistik. Lähtuvalt raamistiku kirjeldusest ja analüüsist esitatakse prototüüpsüsteem ning kirjeldatakse selle juurutamise protsessi.
1. Parameetrilise variandi kavandamise aluspõhimõte
Variatsioondisain on sarnaste näidete valimine ning nende muutmine ja täiustamine, lähtudes algse disaini põhiprintsiipide ja struktuuriliste omaduste hävitamisest. Variatsioonidisaini teostamisel lammutatakse esmalt kasutaja nõuded või projekteerimisülesanded, et saada toote põhilised funktsionaalsed põhimõtted ja põhilised toimivusparameetrid. Algoritmi -definite järgi sobitatakse need põhilised jõudlusparameetrid tehingu omaduste tabelis olevate parameetritega ja eksemplari teegist otsitakse kõige sarnasemaid eksemplare. Ekstraktige sarnane eksemplar, vaadake optimeerimisarvutuse tulemust ja muutke eksemplari selle põhjal vastavalt kasutajate nõuetele.
Modifikatsiooni käigus võib see olla lihtne osa suuruse muutmisest ja täpselt samasugune struktuur, mis kuulub toote spetsifikatsioonide muutmise juurde, saab realiseerida läbi parameetrilise osa mudeli võib olla ka toote mudeli muutmine , sel ajal toimub toote struktuuri kohalik muutus, samal ajal võib muutuda ka suurus, see tuleb realiseerida osade stabiilse vastastikuse kombinatsiooniga tegelikul küljel. Detaili konstruktsioonivormi või geomeetrilise suuruse muutmisel muutub osade vahetumisel ka kogu koost, sest detailide vahel ei eksisteeri mitte ainult mõõtmete seose seos, vaid ka varjatud koostepiirangu seos (sh asendi seos, ühendusseos, liikumine seos jne) ja koostemudel ei ole praegu hävitatud.
Variatsiooniprotsessis tuleks esmalt arvesse võtta koostemudeli põhilisi koosteseoseid ja koostepiiranguid ning samal ajal analüüsida muudetud koostu koostejõudlust. Tulenevalt meeldetuletusreeglitest ja teadmistest tuleks hinnata ja otsustada montaaži jõudlust. Vajadusel teostatakse inimese ja masina interaktsiooni ning koostemudeli iseõppimisfunktsiooni kaudu täiustatakse pidevalt reegleid ja teadmisi ning lõpuks saadakse varianttulemused. Kooste jõudluse analüüsi käigus võidakse genereerida uusi reegleid ja teadmisi, mis tuleks salvestada koostereeglite baasi ja teadmistebaasi. Kuna variatsiooniprotsessis võib esineda mõningaid Uue Testamendi koostesuhete salajasi kokkupanekupiiranguid, uuendatakse montaaživormi needust pidevalt ja järgmine variatsioon viitab uuele koostemudelile. Variatsiooni tulemus tuleks sisestada ka eksemplari teeki uue eksemplari märgina.
Poolhaagise osade parameetrilise variatsiooni projekteerimissüsteem on omamoodi tarkvara, mis võimaldab realiseerida spetsiaalselt poolhaagise osade jaoks välja töötatud koostejoonise parameetrilise variatsiooni disaini. Tarkvara keeleprogrammeerimise abil poolhaagise osade vahelise koostepiirangute kindlakstegemiseks, ettevõtted peavad sisestama ainult vajalikud parameetrid vastavalt kliendi vajadustele, seda saab juhtida tarkvaragraafika, lõpliku modifitseeritud koostu joonise väljund CAD-liidese kaudu, trükiseadmed võivad tegeliku töö juhtimiseks insenerijoonisest välja jääda. Muidugi, enne tarkvara väljatöötamist peaks see olema tasuvus, turunõudlus, tootmismaht ja kuluhinnangud ning teostatavusanalüüs. Kogu variatsiooniprotsessis olev tootemudel on samuti dünaamiline mudel
Võttes näiteks ettevõtte poolhaagiste varuosade aktsiaseltsi teljeseeria tooted, siis hetkel, kiires arengus, on ettevõttel kaubaturul palju tellimusi, erinevatel kasutajatel on erinevad nõudmised toodetele ja mudelitele. ja spetsifikatsioonid, nii et toote uurimis- ja arendustegevuse võime ei suuda sammu pidada. Tootearenduses on täiustatud tehniliste vahendite vähesuse tõttu joonistamise projekteerimistööd rasked, korduv töö, pikk uurimis- ja arendustsükkel, projekteerimine tugineb peamiselt disainerite kogemustele, teadusliku analüüsi, arvutamise ja optimeerimise puudumine, projekteerimine. vead toovad sageli kaasa jooniste muutmise tootmisprotsessis, mille tulemuseks on tarbetuid kadusid, nagu jäätmed ja ümbertöötlemine.
Selle valdkonna teadus- ja arendustegevuse tase võrreldes arenenud riikidega vajab poolhaagiste põhiosade (nagu varrukad, tugi, vedrustus, veoiste ja veopoldid) projekteerimisel ja valmistamisel teadusuuringuid ja tehnilist arendustööd, jne), tõstame meie tehnilist taset poolhaagiste osade projekteerimisel ja valmistamisel.
Praegu jääb ettevõtte teljeseeria projekteerimismeetod endiselt käsitsi arvutamisele, mistõttu projekteerimise täpsus ja efektiivsus on oluliselt vähenenud. Telgede projekteerimine on väga kogemuslik tööstusharu ning projekteerijate pikaajalise töö käigus kogutud kogemused ja teadmised mängivad sildade projekteerimise protsessis väga olulist rolli. Kuigi CAX-tehnoloogiat rakendatakse üha laiemalt, on CAX-tehnoloogia praegu siiski valdavalt arvutipõhisel tasemel ning tootearenduseks mõeldud CAX-tehnoloogiat on keeruline intelligentse disaini tasemele tõsta. Seda hüpet saab teostada tehisintellekti ja inseneriteadmiste kaudu. Selle saavutamiseks looge automaatne projekteerimissüsteem (teadmistepõhine tehnika). Käesolevas artiklis integreeritakse arvutipõhise telgede projekteerimise tarkvara arendamise kaudu parameetrite variatsiooni projekteerimise tehnoloogia automaatse projekteerimise modelleerimise protsessi ja mudeli põhjal luuakse automaatse koostesüsteemi raamistik. Lähtuvalt raamistiku kirjeldusest ja analüüsist esitatakse prototüüpsüsteem ning kirjeldatakse selle juurutamise protsessi.
1. Parameetrilise variandi kavandamise aluspõhimõte
Variatsioondisain on sarnaste näidete valimine ning nende muutmine ja täiustamine, lähtudes algse disaini põhiprintsiipide ja struktuuriliste omaduste hävitamisest. Variatsioonidisaini teostamisel lammutatakse esmalt kasutaja nõuded või projekteerimisülesanded, et saada toote põhilised funktsionaalsed põhimõtted ja põhilised toimivusparameetrid. Algoritmi -definite järgi sobitatakse need põhilised jõudlusparameetrid tehingu omaduste tabelis olevate parameetritega ja eksemplari teegist otsitakse kõige sarnasemaid eksemplare. Ekstraktige sarnane eksemplar, vaadake optimeerimisarvutuse tulemust ja muutke eksemplari selle põhjal vastavalt kasutajate nõuetele.
Modifikatsiooni käigus võib see olla lihtne osa suuruse muutmisest ja täpselt samasugune struktuur, mis kuulub toote spetsifikatsioonide muutmise juurde, saab realiseerida läbi parameetrilise osa mudeli võib olla ka toote mudeli muutmine , sel ajal toimub toote struktuuri kohalik muutus, samal ajal võib muutuda ka suurus, see tuleb realiseerida osade stabiilse vastastikuse kombinatsiooniga tegelikul küljel. Detaili konstruktsioonivormi või geomeetrilise suuruse muutmisel muutub osade vahetumisel ka kogu koost, sest detailide vahel ei eksisteeri mitte ainult mõõtmete seose seos, vaid ka varjatud koostepiirangu seos (sh asendi seos, ühendusseos, liikumine seos jne) ja koostemudel ei ole praegu hävitatud.
Variatsiooniprotsessis tuleks esmalt arvesse võtta koostemudeli põhilisi koosteseoseid ja koostepiiranguid ning samal ajal analüüsida muudetud koostu koostejõudlust. Tulenevalt meeldetuletusreeglitest ja teadmistest tuleks hinnata ja otsustada montaaži jõudlust. Vajadusel teostatakse inimese ja masina interaktsiooni ning koostemudeli iseõppimisfunktsiooni kaudu täiustatakse pidevalt reegleid ja teadmisi ning lõpuks saadakse varianttulemused. Kooste jõudluse analüüsi käigus võidakse genereerida uusi reegleid ja teadmisi, mis tuleks salvestada koostereeglite baasi ja teadmistebaasi. Kuna variatsiooniprotsessis võib esineda mõningaid Uue Testamendi koostesuhete salajasi kokkupanekupiiranguid, uuendatakse montaaživormi needust pidevalt ja järgmine variatsioon viitab uuele koostemudelile. Variatsiooni tulemus tuleks sisestada ka eksemplari teeki uue eksemplari märgina.
Poolhaagise osade parameetrilise variatsiooni projekteerimissüsteem on omamoodi tarkvara, mis võimaldab realiseerida spetsiaalselt poolhaagise osade jaoks välja töötatud koostejoonise parameetrilise variatsiooni disaini. Tarkvara keeleprogrammeerimise abil poolhaagise osade vahelise koostepiirangute kindlakstegemiseks, ettevõtted peavad sisestama ainult vajalikud parameetrid vastavalt kliendi vajadustele, seda saab juhtida tarkvaragraafika, lõpliku modifitseeritud koostu joonise väljund CAD-liidese kaudu, trükiseadmed võivad tegeliku töö juhtimiseks insenerijoonisest välja jääda. Muidugi, enne tarkvara väljatöötamist peaks see olema tasuvus, turunõudlus, tootmismaht ja kuluhinnangud ning teostatavusanalüüs. Kogu variatsiooniprotsessis olev tootemudel on samuti dünaamiline mudel.
Poolhaagise osad on sõiduki kere põhiosad, mis peavad vastama paljude aspektide jõudlusnõuetele ning vastama teatud eeskirjadele ja tunnustatud standarditele. Varem pöörasid Hiina poolhaagiste osad kodumaise aspekti puhul sageli tähelepanu ainult toote enda geomeetrilisele kujule, mõõtmete tolerantsile, tootekontseptsiooni puudumisele, tegelikkusele, töötlemiskeskkonnale, materjali seisundile ja muudele integreeritud kaalutlustele, mille tulemuseks on mõned vead lokaliseerimise katsetootmise protsessis.
Võttes näiteks ettevõtte poolhaagiste varuosade aktsiaseltsi teljeseeria tooted, siis hetkel, kiires arengus, on ettevõttel kaubaturul palju tellimusi, erinevatel kasutajatel on erinevad nõudmised toodetele ja mudelitele. ja spetsifikatsioonid, nii et toote uurimis- ja arendustegevuse võime ei suuda sammu pidada. Tootearenduses on täiustatud tehniliste vahendite vähesuse tõttu joonistamise projekteerimistööd rasked, korduv töö, pikk uurimis- ja arendustsükkel, projekteerimine tugineb peamiselt disainerite kogemustele, teadusliku analüüsi, arvutamise ja optimeerimise puudumine, projekteerimine. vead toovad sageli kaasa jooniste muutmise tootmisprotsessis, mille tulemuseks on tarbetuid kadusid, nagu jäätmed ja ümbertöötlemine.
Selle valdkonna teadus- ja arendustegevuse tase võrreldes arenenud riikidega vajab poolhaagiste põhiosade (nagu varrukad, tugi, vedrustus, veoiste ja veopoldid) projekteerimisel ja valmistamisel teadusuuringuid ja tehnilist arendustööd, jne), tõstame meie tehnilist taset poolhaagiste osade projekteerimisel ja valmistamisel.
Praegu jääb ettevõtte teljeseeria projekteerimismeetod endiselt käsitsi arvutamisele, mistõttu projekteerimise täpsus ja efektiivsus on oluliselt vähenenud. Telgede projekteerimine on väga kogemuslik tööstusharu ning projekteerijate pikaajalise töö käigus kogutud kogemused ja teadmised mängivad sildade projekteerimise protsessis väga olulist rolli. Kuigi CAX-tehnoloogiat rakendatakse üha laiemalt, on CAX-tehnoloogia praegu siiski valdavalt arvutipõhisel tasemel ning tootearenduseks mõeldud CAX-tehnoloogiat on keeruline intelligentse disaini tasemele tõsta. Seda hüpet saab teostada tehisintellekti ja inseneriteadmiste kaudu. Selle saavutamiseks looge automaatne projekteerimissüsteem (teadmistepõhine tehnika). Käesolevas artiklis integreeritakse arvutipõhise telgede projekteerimise tarkvara arendamise kaudu parameetrite variatsiooni projekteerimise tehnoloogia automaatse projekteerimise modelleerimise protsessi ja mudeli põhjal luuakse automaatse koostesüsteemi raamistik. Lähtuvalt raamistiku kirjeldusest ja analüüsist esitatakse prototüüpsüsteem ning kirjeldatakse selle juurutamise protsessi.
1. Parameetrilise variandi kavandamise aluspõhimõte
Variatsioondisain on sarnaste näidete valimine ning nende muutmine ja täiustamine, lähtudes algse disaini põhiprintsiipide ja struktuuriliste omaduste hävitamisest. Variatsioonidisaini teostamisel lammutatakse esmalt kasutaja nõuded või projekteerimisülesanded, et saada toote põhilised funktsionaalsed põhimõtted ja põhilised toimivusparameetrid. Algoritmi -definite järgi sobitatakse need põhilised jõudlusparameetrid tehingu omaduste tabelis olevate parameetritega ja eksemplari teegist otsitakse kõige sarnasemaid eksemplare. Ekstraktige sarnane eksemplar, vaadake optimeerimisarvutuse tulemust ja muutke eksemplari selle põhjal vastavalt kasutajate nõuetele.
Modifikatsiooni käigus võib see olla lihtne osa suuruse muutmisest ja täpselt samasugune struktuur, mis kuulub toote spetsifikatsioonide muutmise juurde, saab realiseerida läbi parameetrilise osa mudeli võib olla ka toote mudeli muutmine , sel ajal toimub toote struktuuri kohalik muutus, samal ajal võib muutuda ka suurus, see tuleb realiseerida osade stabiilse vastastikuse kombinatsiooniga tegelikul küljel. Detaili konstruktsioonivormi või geomeetrilise suuruse muutmisel muutub osade vahetumisel ka kogu koost, sest detailide vahel ei eksisteeri mitte ainult mõõtmete seose seos, vaid ka varjatud koostepiirangu seos (sh asendi seos, ühendusseos, liikumine seos jne) ja koostemudel ei ole praegu hävitatud.
Variatsiooniprotsessis tuleks esmalt arvesse võtta koostemudeli põhilisi koosteseoseid ja koostepiiranguid ning samal ajal analüüsida muudetud koostu koostejõudlust. Tulenevalt meeldetuletusreeglitest ja teadmistest tuleks hinnata ja otsustada montaaži jõudlust. Vajadusel teostatakse inimese ja masina interaktsiooni ning koostemudeli iseõppimisfunktsiooni kaudu täiustatakse pidevalt reegleid ja teadmisi ning lõpuks saadakse varianttulemused. Kooste jõudluse analüüsi käigus võidakse genereerida uusi reegleid ja teadmisi, mis tuleks salvestada koostereeglite baasi ja teadmistebaasi. Kuna variatsiooniprotsessis võib esineda mõningaid Uue Testamendi koostesuhete salajasi kokkupanekupiiranguid, uuendatakse montaaživormi needust pidevalt ja järgmine variatsioon viitab uuele koostemudelile. Variatsiooni tulemus tuleks sisestada ka eksemplari teeki uue eksemplari märgina.
Poolhaagise osade parameetrilise variatsiooni projekteerimissüsteem on omamoodi tarkvara, mis võimaldab realiseerida spetsiaalselt poolhaagise osade jaoks välja töötatud koostejoonise parameetrilise variatsiooni disaini. Tarkvara keeleprogrammeerimise abil poolhaagise osade vahelise koostepiirangute kindlakstegemiseks, ettevõtted peavad sisestama ainult vajalikud parameetrid vastavalt kliendi vajadustele, seda saab juhtida tarkvaragraafika, lõpliku modifitseeritud koostu joonise väljund CAD-liidese kaudu, trükiseadmed võivad tegeliku töö juhtimiseks insenerijoonisest välja jääda. Muidugi, enne tarkvara väljatöötamist peaks see olema tasuvus, turunõudlus, tootmismaht ja kuluhinnangud ning teostatavusanalüüs. Kogu variatsiooniprotsessis olev tootemudel on samuti dünaamiline mudel
Eelmine:EI
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy