Milline on haagiste pidurdatud väände telje funktsioon?

Pidurdusseadme ja reisisüsteemi ühendava põhikomponendinaPidurdatud väände teljed haagisteleMängib kahekordset rolli kui "jõuülekandekeskust" ja "ohutusstabilisaatorit" haagise sõidu- ja pidurdusprotsessi ajal, mõjutades otseselt sõiduki käitlemist ja ohutust.

Selle peamine vastutus on pidurdusmomendi täpne edastamine. Kui juht piduripedaalil astub, teisendab väändevõll piduriklapi väljundi pöördemomendiks (vahemik 2000–6000n ・ m) ja ajab pidurikoodiga piduritrumli sobivaks jäika ühenduse kaudu, et saavutada ratta aeglustumine. Kvaliteetse väändevõlli pöördemomendi ülekandevea saab juhtida ± 3%piires, tagades, et kaheteljelise haagise mõlemal küljel olevate rataste pidurdusjõud on ühtlane, vältides pidurdamise ajal kõrvalekaldet või saba kiikumist ja lühendades hädaabipidurdamise reageerimise aja vähem kui 0,8 sekundit.

Puhverdamise löök, et tagada sujuvuse sujuvus. Kui haagis sõidab ebaühtlastel teedel, neelab väändevõll pikisuunalist löögijõudu läbi oma elastse deformatsiooni (maksimaalne väändenurk ≤8 °), et vähendada sõiduki korpuse põrutuse amplituudi. Andmed näitavad, et reguleeritavate väändevõllidega varustatud haagised vähendavad kruusateedel asuvate kaupade vibratsioonikahjustuste määra 50%, vähendades samal ajal pidurisüsteemi komponentide kulumist ja pikendades piduriklotite kasutusaega rohkem kui 30%.

Koormuse kandmine ja struktuurne stabiilsus. Tühise ja täielikult koormatud korral võib erinevus haagise telje koormuste vahel ulatuda 3-5 korda. Torsioonivõll peab taluma vahelduvaid koormusi ja nihkejõude. Pärast üldist kustutamist ja karastamist on selle 40crnimoa sulami materjali saagikuse tugevus ≥900MPa, mis võib vastu seista pikaajaliste raskete koormustega põhjustatud plastilise deformatsiooniga, veenduge, et teljetoru sirged vea on ≤0,5 mm/m, ja tagab rehvide ühtlase kulumise.

Kohatage mitme stsenaariumi pidurdusvajadustega. Torsioonivõlli disain on eristatud erinevate treileritüüpide jaoks: raskeveokite poolhaagised kasutavad pöördemomendi kandevõime parandamiseks kaheastmelist väändevõlli; Haagissuvila haagised kasutavad kergeid väändevõllisid (kaalu vähendamine 15%), võttes arvesse nii pidurdamist kui ka kütusesäästu. Lisaks võib selle tihendusstruktuur (IP67 kaitsetase) takistada muda ja vee sissetungimist ning töötada stabiilselt -30 ℃ kuni 100 ℃ keskkonnas, kohanedes erinevate keerukate töötingimustega.

KuigiPidurdatud väände teljed haagisteleon peidetud šassiisüsteemis, sellel on kolm peamist funktsiooni "jõu edastamine, puhverdamine ja koormuslaager", mis ehitab pidurdamiseks esimese kaitseliini ning on tänapäevaste haagiste usaldusväärsuse ja ohutuse põhitagatis.